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新能源車夯 比亞迪去年淨利上看1200億

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新能源車夯 比亞迪去年淨利上看1200億

大陸車企比亞迪29日發佈2023年業績預告,預計實現淨利潤290億元至310億元人民幣。(新華社)

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2023年超額完成全年新能源汽車銷售目標的比亞迪交出優異財報成績單。比亞迪29日晚間發佈2023年業績預告指出,公司預計實現淨利潤290億元至310億元(人民幣,下同,約新臺幣1200億元),比去年同期上升74.46%至86.49%。在去年銷售亮眼的加持下,大陸多家企出今年紛紛開出高成長目標,但與此同時,也有業界聲音看淡,認爲略顯激進。

比亞迪預期去年全年的高獲利背後來自優異銷售,本月1日,比亞迪公佈2023年12月產銷快報,單月新能源汽車銷量34.1萬輛、年增45%,讓全年累計銷量達到302.44萬輛,更是超額完成之前定下的全年銷售300萬輛目標。

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2023年新能源車銷量顯著增長不僅比亞迪。12月上汽集團新能源汽車銷量也創下歷史新高的21.9萬輛,讓全年銷售新能源車累計至112.3萬輛、銷量位居大陸車企第二;廣汽集團旗下新能源品牌埃安在去年12月銷量4.59萬輛、全年累計銷量48萬輛、年增率77%;理想汽車去年交付37.6萬輛、年增182.2%。

在去年亮麗表現下,1月大陸已有10多家車企公佈年度銷量目標,比如理想汽車與廣汽埃安都喊出80萬銷量的目標。然而大陸車企動輒喊出銷量翻倍目標,澎湃新聞引述某供應鏈企業負責人說,「真要實現這些銷量目標,一箇中國車市根本裝不下。」

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惠譽亞太區企業評級董事楊菁表示,受合資品牌供應鏈短缺、短期成本上升與燃油車銷量下滑等因素,大陸車企雖擁有新能源汽車的成長,但獲利能力仍較弱,坦言汽車業利潤率短期迴歸原本水準較難,中長期或呈下行趨勢。

而面對新能源車來勢洶洶,傳統車企更是加速轉型,日本本田汽車的大陸工廠繼2023年削減約900名員工後,《日經新聞》30日稱,本田大陸本部長五十嵐雅行證實,今年還將實施大規模人員優化,加緊爲向純電動汽車(EV)轉型做準備。

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