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烏尼莫克越野房車現車在售及改裝圖片
進口奔馳烏尼莫克U4023越野之王，它過不去的地方，坦克也過不去,之所以有這麼強的越野能力，首先是動力充沛，高扭矩爲整車越障和攀爬提供強勁動力支撐。其次底盤爲分時四驅，配備前、後及橋間差速鎖，更好的適應了不同的車輛行駛工況，保證車輛動力性與工況的合理匹配。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
車頭配置比較豐富，包括金屬前保險槓、防滾架等等，可以給車內乘客更多安全感。豐富的照明燈架設在護槓上，夜間可提供充足照明效果。“絞盤”在中卡房車上必不可少，可以在需要時幫助自己和車友，前後絞盤磅數分別爲12500磅和20000磅。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
戶外露營配置集中在車側，包括爐竈/洗手池一體式抽拉竈臺、風感電動遮陽棚、外側照明燈、電動踏步、外放電源接口等。
車尾部分設計了越野專用電動液壓升降平臺，包含多組儲物艙、備胎、摩托車架等，底部設計有絞盤系統，可幫助其它車輛牽引脫困。
車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別爲5995x2550x3740（mm），整體尺寸更接近重卡房車，而車長控制在6米以內，C本即可駕馭。
新車選擇了奔馳Atego 1023AWD底盤作爲基礎，動力上採用烏尼莫克同款5.1L四缸發動機，最大功率170kW，峰值扭矩900牛·米，與其匹配的變速箱爲PowerShift前6後1自動換擋變速箱。
底盤部分，原廠新車就已經搭載了分時四驅系統，可靠性、耐用度要比後期改裝更可靠，爲了提升脫困能力，前後橋同時匹配差速鎖。新車整備質量爲9450kg，最大總質量10600kg，重量明顯低於重卡房車，靈活度及脫困能力都會有相應提升。
烏尼莫克一直是各國軍隊青睞的對象。憑藉優秀的越野性能和出色的可靠性，烏尼莫克常被用於改裝輕型高機動車輛。在本次IDEX2023防務展上，奔馳帶來了最新一代烏尼莫克的軟頂敞篷（Soft Top）軍用版本。從外觀上看去，軟頂版的烏尼莫克就像是上半身被鋸掉了一樣，這便是軟頂的魅力
烏尼莫克作爲全能的高負荷牽引車和工作機械，毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前後24檔使它在公路也能高速行駛，實實在在的四輪驅動，保證它在艱難地形下保持極高牽引力，從而保證它的最高牽引運輸能力。
烏尼莫克作爲聯邦軍隊的同齡人，它是這支軍隊美好記憶的忠實記錄，在農業和林業烏尼莫克帶來了經濟型聯合收割機，省時，惜土的工作程序。在建築工地，消防救火或救災抗災中人們總是把它使用在艱難地形。在鐵路軌道的整理養護中，烏尼莫克作爲公路，購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
TrendForce：預估第2季NAND Flash 合約價季漲13~18%
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主打新能源 凱翼拾月Mate/崑崙i HD預計4月上市
主打新能源 凱翼拾月Mate/崑崙i HD預計4月上市
极道兔兔
树人少女
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本站汽車2月5日報道 日前，我們從有關渠道獲悉，凱翼拾月 Mate/崑崙i HD有望於4月上市。目前凱翼拾月已經上市，售價區間爲5.39-9.98萬元，拾月Mate相當於凱翼拾月的5門5座版車型。另外，崑崙i HD則是凱翼崑崙的插電混動版本，其搭載1.5T發動機與電機的組合，在去年公佈的預售價爲15.99-23.99萬元。
外觀方面，凱翼拾月Mate與拾月基本保持一致，不過車身尺寸更長一些。前臉採用封閉式格柵，採用“奶兇”的造型，與傳統的方形或圓形設計不同，給人留下深刻的印象。大燈採用“鷹眼式”設計，犀利且具有辨識度，並通過LOGO左右貫穿相連，功能方面，它們均標配大燈集成式日行燈、透鏡燈組的遠近光源以及大燈高度調節，而後視鏡上也標配上了LED轉向燈。
車身側面線條簡潔，給人一種沉穩的感覺。新車將採用懸浮車頂設計，這也是當下流行的元素，看起來非常時尚。車尾設計乾淨清爽，尾燈精美，整體造型耐看。此外，車輛還配備了隱藏電動門把手，除了有效降低風阻係數，也讓整車看上去十分簡約美觀。
尺寸方面，新車長寬高分別爲3720/1700/1608mm，軸距爲2520mm，長度和軸距均加長了360mm。動力方面，新車將搭載單電機，最大功率40kW，最高車速100km/h，具體續航表現還有待官方進一步公佈。
在內裝方面，新車採用了被稱爲“精靈（參數丨圖片）小屋”的設計理念，主張百變功能，其中控臺整體對稱設計，靈感源自“精靈之角”，再加上層次分明的配色方案，在視覺效果上既立體又時尚，同時還有良好的材質的選擇。配置功能方面，新車標配了前排雙氣囊、坡道輔助、360°全景影像、行車記錄儀等，完全滿足日常所需。
再來看另一款車，崑崙是凱翼汽車去年品牌煥新之後的首款產品，也是全新i-FA平臺的首款產品。作爲一款全新中型SUV，凱翼崑崙有着出色的顏值、實用的五座大空間和七座的選項。在設計上，崑崙i HD足夠吸睛的就是它的前臉，採用了X 型無邊際中網設計，細節上融合了一些崑崙山的元素，更立體。凱翼崑崙的設計由意大利頂級設計師羅威·維麥什操刀，能夠看到凱翼崑崙身上展現出的更動感和豪華的元素。前臉由一道長燈帶貫穿，同時“倒7”型的燈帶勾出了它燈組的樣式，夜間點亮還是非常有辨識度的，當然，車頭中央部分的凱翼全新logo也是可以發光的。
側身造型飽滿，還有兩道隆起的腰線走向，從後向前看的話，這個身型確實充滿了一種爆發力。更值得一提的是，它採用了規格爲255/50 R20的大輪胎，這種配置在目前來看也是一種優勢。尺寸方面，凱翼崑崙的長寬高分別爲4738/1968/1708mm，軸距2820mm，達到了中型SUV的身段，同時近乎2米的車寬也是它在同級競品中的優勢。
車身顏色方面，新車提供玉龍白、冰川銀、岩石灰、寶石藍、水晶紫五種外觀顏色，電鍍銀、愛馬仕橙、淺茶金三種顏色的車身裝飾條和剎車卡鉗。
內裝方面，一如既往的簡單直接，中控臺設計概念採用環抱式太空座艙，整體的功能區更傾向駕駛者分佈。車內的兩塊大屏還是非常搶眼的，一個是12.3英寸液晶屏 一個是14.6英寸的中控屏，在中國品牌中型SUV中，有這樣尺寸液晶屏的產品相對也比較少見。在功能方面，新車配備了智能車機系統，一句“小翼，你好”可以實現日常的很多功能。在中控屏的的快捷頁卡上，也集成了如：小憩模式、哄娃模式等功能，便於日常的快速操作。
在安全方面，崑崙還配備了L2+級駕駛輔助，包含自適應巡航、前/後碰撞預警+主動剎車、車道保持輔助、盲區監測、倒車橫向預警、開門預警等功能，車內還具備駕駛員疲勞監測提醒以及活物監測交互（如：車主鎖車離開，系統智能檢測車內活物，若車主離開4分鐘未歸，即發短信和手機app提醒；5分鐘後仍未迴歸，後排車窗開啓縫隙），這也是避免一些不該發生的事情出現，可見在安全的感知交互方面，崑崙做的還是很到位的。
動力方面，崑崙i HD搭載驍雲1.5T發動機+比亞迪弗迪動力合作DHT混動系統，發動機最大功率102千瓦，驅動電機最大功率145千瓦，擁有純電、串聯、並聯、發動機直驅多種工作模式，純電續航里程擁有110km、180km、260km三個版本，綜合續航里程超過1000km，虧電油耗5.4L/100km，0-100km/h加速7.9秒。
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瑪莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑車 售270萬起
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管碧玲称「登检是持续碰触的过程」 苑举正笑：摸记者是真的碰触
本站汽車5月26日報道 今日，全球領先的意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂，向世界車壇正式首發旗下全新傑作——MC20（參數丨圖片） Cielo敞篷跑車。新車現已在中國市場正式發售，推出MC20 Cielo和MC20 Cielo PrimaSerie首發限量版兩款車型，指導價分別爲270萬和329.88萬。新車作爲三叉戟家族的最新成員，完美承襲超級跑車MC20的澎湃性能，以獨一無二的個性風采，耀目演繹全方位沉浸式駕趣激情。【加入車友羣，添加官方微信：autolive007】
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【名稱寓意】
兼具動感活力的超跑屬性與品牌獨特的至臻品質，MC20 Cielo意蘊雋永：MC即Maserati Corse（瑪莎拉蒂賽車部門）的縮寫；數字20代表2020年——超級跑車MC20的燃擎登場宣告了品牌全新紀元的開啓；Cielo則象徵“天空”，寓意這款最新車型在充分展現一臺超級跑車靈魂內核的同時，承載着意趣盎然的駕乘體驗。
【新車信息】NEW
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1.車頂獨樹一幟
全新MC20 Cielo敞篷跑車搭載極富創新精神的可摺疊式玻璃車頂，將運動表現與奢華享受完美融合，以別具一格的“天際之境”創想基調，將三叉戟“生而無界”的品牌姿態於浩瀚蒼穹盡情舞動。
全新MC20 Cielo配備行業領先的智能電致變色玻璃，在聚合物分散液晶（PDLC）技術的加持下，不論身處任何溫度環境，只需輕觸中控屏上的按鍵，即可在透明與私密之間隨心切換。車內降噪表現同樣出色，縱享舒適奢華。與此同時，這款獨樹一幟的車頂僅需12秒便可輕鬆開啓或閉合，加之以卓越的隔熱效果，將先鋒技術體驗淋漓盡現。
得益於前沿科技的運用，MC20 Cielo具有豐富多彩的駕乘體驗：車頂閉合或處於私密狀態時，體驗包羅萬象；車頂透明時，盡享與衆不同的逍遙天地；車頂開啓時，帶來自在馭風的全新享受。
2.型格非凡矚目
全新MC20 Cielo敞篷跑車是一款兼具意式優雅和動感身姿的藝術傑作。與超跑MC20如出一轍，經過嚴格的全方位風洞測試，無論車頂開啓或閉合，都遵循極簡主義及考究的空氣動力學設計。
新車一切均以功能性爲核心，同時仍然保留了超跑MC20引人注目的標誌性蝴蝶門設計——車門打開時猶如翅膀翱翔於廣闊天際。蝴蝶門造型使駕乘人員進出座艙更爲便捷，時刻準備開啓新徵程，同時亦讓座艙內的碳纖維結構及前輪構造一覽無餘。
三叉戟品牌爲 MC20 Cielo敞篷跑車定製了全新的車身塗裝：碧海藍（Acquamarina），傲然風姿一眼即識。基於瑪莎拉蒂 Fuoriserie 私享定製項目的強大個性化配置能力而來，這款別出心裁的首發色將自由不羈的駕駛理念盡情展現。三層漆面以源於競速之魂的灰色作爲底色，如同海藍寶石中透出的斑斕雲母點綴其中，色調清新明亮，在與光線的交織之下，車身呈現出更加令人驚喜的魅力光澤與當代潮流之感。
瑪莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑車同步推出匠心獨具的PrimaSerie首發限量版，搭載專屬獨特配置，如碧海藍（Acquamarina）車身顏色、冰色內飾設計及一系列金色細節裝飾等，以更爲獨一無二的特性將優雅與動感淋漓盡顯。
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3.性能王者
全新MC20 Cielo敞篷跑車力求至善至美。得益於在新車設計階段的精雕細琢，其僅比coupé版重65kg，擁有出衆的重量功率比。碳纖維底盤的設計適用於所有版本：coupé版、敞篷版及未來的純電動版，保證了不折不扣的抗扭剛度，不論公路或賽道，均能享受超凡的操控體驗。
內蘊極具創新精神的“Nettuno海神”發動機，MC20 Cielo擁有無可比擬的駕駛體驗。這款已獲國際專利的3.0升V6雙渦輪澎湃內“芯”，其獨到之處在於採用了源自F1賽車的尖端技術，可爆發630匹馬力的強勁輸出。
全新MC20 Cielo還新增配備了諸多主動安全系統，營造更安心的駕駛享受。除2022款超跑MC20上已有的泊車雷達、後視泊車影像和盲點監測系統之外，敞篷跑車還全新搭載了自動緊急剎車、交通標誌識別系統和360°全景泊車影像系統可供選配，爲每一次啓程保駕護航。
新車標配Sonus faber勢霸奢華音響系統，該系統曾榮獲2021-2022年度歐洲影音大獎（EISA）最佳車載OEM高級音響系統這一殊榮，爲MC20 Cielo敞篷跑車助力無限駕趣。在此基礎上，針對敞篷車型座艙獨有的聲學效果和揚聲器位置進行了專屬優化，以確保Sonus faber勢霸奢華音響系統的12個揚聲器可帶來獨特自然的聽覺盛宴。
與此同時，新車一如既往配備了全新一代瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統與Maserati Connect瑪莎拉蒂互聯繫統，盡享精彩紛呈的車內體驗。
4.與航海品牌聯袂打造
作爲新車發佈的另一亮點，三叉戟品牌攜手全球知名航海品牌North Sails，爲MC20 Cielo敞篷跑車聯袂打造限定系列，令其精彩紛呈的體驗再添不凡之色。秉承與生俱來的創新精神，瑪莎拉蒂始終面向未來堅定前行，而North Sails則憑藉其無數劈波斬浪的成功實踐，鼓舞着一代又一代探險家們不斷衝破禁錮、挑戰極限，與三叉戟品牌理念不謀而合。
雙方創想一經碰撞，搭載尖端科技的高性能服飾限定系列躍然眼前，滿足每一位冒險家的獨特追求。設計靈感源自MC20 Cielo PrimaSerie首發限量版及其獨一無二的特性，如一系列金色細節裝飾及與賽車精神緊密交融的冰灰色調。
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2月8日發佈 阿爾法·羅密歐Tonale預告圖曝光
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本站汽車1月5日報道 日前，阿爾法·羅密歐官方宣佈旗下全新緊湊級SUV–Tonale將於2月8日正式發佈，雖然Tonale是繼Stelvio（參數丨圖片）之後的第二款SUV，但兩者並沒有太多的血緣關係，前者與自由俠共享平臺，後者則是基於後驅Giorgio平臺打造的。同時，Tonale也是在FCA和PSA技術共享後，首款基於PSA CMP平臺誕生的車型。據悉，新車有望於6月份在海外市場正式交付。【加入車友羣，添加官方微信：autolive007】
從已經曝光的預告圖來看，新車的部分外觀設計延續阿爾法·羅密歐在2019年3月日內瓦車展發佈的Tonale概念車，標誌性的盾型進氣格柵，搭配細長的前大燈，看上去尤爲犀利且具有很強的品牌辨識性。
【Tonale概念車】
【Tonale概念車】
【Tonale概念車】
後尾燈採用長條形貫穿式設計，內部波浪形設計與前大燈相類似，進一步提升車尾的靈動感，車身尺寸方面，新車長寬高或爲爲4528/1835/1604mm，軸距爲2636mm，尺寸小於阿爾法·羅密歐Stelvio。
結合此前曝光的內飾諜照來看，新車延續阿爾法·羅密歐家族化設計語言，經典的三幅式方向盤同樣集成一鍵啓動按鈕，搭配兩側的圓形空調出風口，看上去運動感十足，此外，中控大屏的尺寸與Stelvio相比有了明顯提升。
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動力方面，據外媒稱，Tonale可以選擇Jeep指南者的1.3T插混動力系統，最大功率243馬力，純電續航爲49公里，也可以選擇PSA的1.6T插混動力系統，最大功率爲305馬力。此外，從2027年開始，阿爾法·羅密歐將只生產電動車型。
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豐田考斯特22款售價 考斯特12座配置
24款柯斯達豐田考斯特中巴車價格及參數【豐田考斯特4S店】 4.0高級版42.25W 4.0行政45.6W 4.0升級版47.8W 4.0豪華版55.8W 華通豐業豐田考斯特9座定製版60W-75W 豐田考斯特10座接待版60W-85W 華通豐業豐田考斯特11座VIP版70W-85W 豐田考斯特16座企業版70W-90W 華通豐業豐田考斯特12座接待版75W-100W 房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_豐田考斯特12座埃爾法版80W-110W 華通豐業豐田考斯特12座定製版90W-140W 豐田考斯特12座蒙娜麗莎版95W-180W全系現車。
豐田考斯特(配置|詢價)改裝商務車車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米。高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。豐田考斯特細節方面：新車新增了隔熱隱私玻璃，各種鍍鉻裝飾以及鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。車內還配備了吸頂式電視，可以在車內打發閒暇的時間。寬敞舒適的車廂，使COASTER 看起來就象家庭轎車一樣。此車還配備了自動門，讓上下進入此車的人更加方便。
銷售熱線：13261683333 魏經理【同微信】豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視，讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅，使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩，華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙，豪華的座椅設置，先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統，乘坐至於，舒適盡享，行走之間，更有一番尊貴風範。豐田考斯特內飾的改裝項目有很多，華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大，所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈，照亮我們的乘車環境。
全部現車（當日提車 手續全）豐田考斯特你們值得擁有。北京華通豐業實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!可安排專車免費接送服務！外地購車者可安排住宿！專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格低.質量高。隨機減免5萬至8萬元起提供板車運輸服務！豐田考斯特4s店現車 /豐田柯斯達改裝廠（全國最低價）當日提走
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蔡易餘追究湖子內資源垃圾場火警 環保局：可能夾鋰電池、打火機
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新奧迪新未來，一汽奧迪攜廣東專屬車型亮相2023粵港澳國際車展
新奧迪新未來，一汽奧迪攜廣東專屬車型亮相2023粵港澳國際車展
蓝翅
黑背信天翁
2023年6月16日，第二十七屆粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會正式開幕，一汽奧迪以“新奧迪新未來”爲主題，攜品牌旗下奧迪Q4 e-tron（參數丨圖片）、奧迪e-tron GT、全新奧迪A8L Horch創始人版等21款車型震撼亮相，與廣東用戶近距離互動的同時，彰顯引領中國豪華車市場全新未來的堅定決心和雄厚實力。
同時，一汽奧迪品牌全面集結高性能、個性化、電動化、主力車型4大核心產品矩陣，以豐富的產品陣容，充分滿足廣東用戶多元化需求，引領豪華、尊貴、個性化的出行生活方式潮流，依託一系列領先行業的技術儲備，積極推動奧迪品牌在華電氣化轉型道路上不斷加速，面向未來。
以本屆粵港澳車展爲契機，以多維度產品矩陣爲載體，以引領高端出行潮流爲己任，一汽奧迪全力擁抱電動化浪潮，推動品牌加速向高端移動出行服務商的戰略轉型，依託不斷進化的體 系實力、品牌感知和用戶生態，引領豪華車市場開啓高端出行的全新時代。
廣東定製不凡而生今年，一汽奧迪南部區爲進一步滿足廣東用戶追求運動、個性的需求，貼合廣東氣候特點，優化廣東車型矩陣產品。其中，奧迪Q5L廣東版和奧迪A6L廣東版在本次粵港澳車展上首次公開亮相，新增了座椅通風功能、高級納帕真皮座椅、大尺寸動感輪輞等亮點裝備，務求爲廣東用戶帶來更舒適、動感、個性的定製化的產品體驗。
本次粵港澳國際車展一汽奧迪展臺佈局全新沉浸式產品體驗和互動矩陣，集各種趣玩元素於一身，現場豐富購車禮品、盲盒抽獎互動、打卡互動、潮牌飲品合作等，爲看展客戶帶來了衆多精彩紛呈的活動體驗。同時通過知名KOL線上直播和互動等專屬活動，打造線上線下一體化全場景互動互融。
6月16-18日車展期間，一汽奧迪Q4 e-tron x車主星球開啓“全力E赴”節能挑戰之旅，超A感受純電豪華SUV，展現非凡智能電動魅力，誠邀廣大用戶探索奧迪純電出行的奇妙。長達5km+/20分鐘的綜合路況試駕體驗，將爲用戶帶來對Q4 e-tron的動力、能效、舒適性、空間表現、人機交互進行體驗。
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用火鍋煮電池？ 帶你感受長安啓源數智挑戰賽
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本站汽車12月2日報道 近日，長安啓源挑戰賽——數智AI電驅站正式在重慶開啓，挑戰賽通過金卡納、零百加速、高環極速體驗、陡坡試駕、綜合評價道試駕以及水煮電池等既有趣又硬核的挑戰環節，和多位技術大咖對數智AI電驅和“金鐘罩”電池技術的解析，展現出長安啓源創新發展、擁抱變革、迭代技術的產品躍遷，和引領數智新賽道的決心和實力。
數智AI電驅是長安汽車在新能源技術領域的重要成果，包含全球電混首發的10層Hairpin扁線油冷電機、4核超高算力主芯片、全球獨創iEM智慧駕駛管理、可插混可增程的行業首創雙驅模式等。可謂領先兩代，超省更有勁。
10層就比6層強
全球電混首發的10層Hairpin扁線油冷電機技術
扁線電機的層數，就是在一個定子槽內放入的扁銅線數量。目前行業仍以6層爲主，少量採用了8層。純電領域，特斯拉最先在產品上將電機層數做到了10層。混動領域，長安則是全球首個應用10層Hairpin扁線技術的車企。使電機峰值功率達到158kW，功率密度達到7kW/kg，最高效率97.8%。
不僅如此，長安啓源數智AI電驅重量僅110kg，相比競品足足輕了30Kg，全球同級重量最輕。能實現這一成果，除了10層電機和0.27mm最薄硅鋼片的應用之外，還因爲採用了混動專屬P1電機與離合器高度集成的方案，從業界普遍採用的4軸8齒的傳動系統結構變成了3軸6齒。
採用超高頻率設計的P1電機在6500rpm時就能達到1300Hz的頻率，無需升速即可與發動機高效區完美結合，從而成功省掉了1根軸和1對齒輪。
四核就比雙核貴
四核高算力電機控制器
數智AI電驅電機控制器採用一顆四核、每核300兆算力的TC387芯片作爲MCU主芯片，其算力相比競品的兩個單核芯片提升50%。
同時能夠實現高精度動態扭矩響應控制，在線微秒級實時監控保護，全場景實時主動降噪，也爲智慧控制奠定了算力基礎。IGBT模塊採用橢圓Pinfin工藝，具備優異的機械安全、熱安全、高壓安全性能。
電腦就比人腦快
iEM智慧駕駛管理模式
長安啓源獨創的iEM智慧駕駛管理模式可實現PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧聯動，並集車端、雲端、用戶端數據應用爲一體。
通過採用行業公認的下一代控制方式——A-ECMS智慧能耗最優算法，在用戶實際使用場景中節能效果提升6%。此外，還能幫助車輛具備長途、應急、山地與駐車充電四種場景模式。例如車輛在缺油缺電的情況下，應急模式可以像手機的低電量模式一樣，通過智慧節電技術調整車輛的電量分配策略，讓車輛可多行駛10-15km，從而幫助用戶能夠找到充電站或加油站。
一套動力兩種體驗
可P可R=PHEV or REEV
未來，通過OTA升級的形式，讓車輛同時具備PHEV（插電混動）和REEV（增程）兩種駕駛模式。前者能耗更低，續航里程更長，後者電感體驗更強，用戶可以根據自己的需求和使用場景，在兩種混動模式之間進行切換，一車當兩車用。
技術是保障 體驗是成果
在一些列領先技術的加持下，我們在現場也對車輛進行了實際體驗。通過金卡納賽道、爬陡坡、跑高環、綜合評價道等項目，充分感受到了車輛在動力性能、操控響應、底盤質感、NVH等方面的出色表現。尤其頗具創意的火鍋煮電池的環節，也從側面體現了“金鐘罩”電池的安全屬性。
10天內2度酒駕又亂丟垃圾！工人挨罰30萬元 怕被扣薪竟直接離職
能夠看出，長安啓源數智AI電驅具備諸多硬核實力，在技術上不斷換代升級，不斷融入數智科技，從而實現產品躍遷，爲用戶帶來更多充滿智慧科技的產品體驗。
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華人運通丁磊：造車新勢力的窗口期不止3年
小鵬汽車創始人何小鵬曾在一檔電視訪談節目中表示“2024年是這一輪造車風口的最後窗口期”，這種觀點之後幾乎成爲行業共識，原因包括傳統車企和科技巨頭正加速轉型下場，新能源汽車估值見頂，資本正在轉換賽道等。
不過，近日在接受第一財經記者採訪時，華人運通高合汽車創始人、董事長兼CEO丁磊表示：“窗口期不止3年。新的力量和傳統力量的距離會越來越大，相應的窗口期會越來越寬。”
丁磊補充說，汽車歷史上發生過很多次預測，但幾乎都沒有應驗。比如2004年、2005年，行業內看吉利汽車處境艱難，但今天吉利汽車已經超過百萬輛的銷量規模。2018、2019年時，全行業都在看衰蔚來、理想、小鵬以及特斯拉，但如今“蔚小理”和特斯拉都跑出來了。
事實上，儘管過去幾年行業內一直在喊“狼來了”，尤其是在奔馳、奧迪和寶馬加速推出電動車產品的2019年。但隨着時間推移和新能源車市佔率快速攀升，在5萬元~80萬元的不同級別細分市場，中國品牌依舊遙遙領先於外資品牌。
“我太知道傳統企業的短板了，所以對於有戰略有能力的新玩家來說，機會還非常大。”丁磊說。丁磊曾擔任上汽集團副總裁和上汽通用總經理，2017年底創辦華人運通。
“傳統的汽車人很難擺脫慣性，他會想我過去怎麼做的，現在要在這個基礎上改進。”丁磊表示，基於他過去5年的創業經歷和感悟，從傳統汽車轉型到智能電動汽車，一定要實現從硬件思維到軟件思維，從功能思維到體驗思維，從批發思維到車主思維，以及從單體思維到羣體思維的轉變。
華人運通目前在售的車型Hiphi-X，它是迄今爲止最貴的國產車，兩個配置版本的價格分別是68萬和80萬元，月均銷量約爲500輛，是中國本土新創汽車品牌中售價最高的一家公司。雖然銷量規模不大，但是在50萬元以上的電動車市場，高合汽車目前銷量排名第一，超過了保時捷。
多數造車新勢力公司追隨着特斯拉的步伐，以極簡的設計風格來取悅用戶，在智能座艙和自動駕駛系統方面大做文章。高合汽車則走了另外一條道路，用更加複雜的技術方案來實現科技豪華。
比如HiPhi X罕見地採用了6個車門的設計方案，它不僅融合了對開門和鷗翼門的設計方案，具備視覺上的衝擊感，這些車門全部是智能化的智能電動門，它們感應到車主靠近後自動打開，並且根據周圍環境的情況自動判斷打開的時間、車門的開度等。
與其他公司的產品相比，高合HiPhi X（參數丨圖片）的智能化程度也更高，它共佈置了300多個執行器和500多個傳感器，支持用戶編程開發不同的功能場景。HiPhi X的PML可編程大燈、搭載6個計算平臺架構在當前看也是較爲突出的。
近期，高合汽車推出了第二款車Hiphi-Z。與Hiphi-X一樣，Hiphi-Z以前衛的科幻造型和高度的智能化爲特色。舉例來說，HiPhi Bot能聽音識位,通過多軸位移機械臂,將中控屏幕自動調整到到合適駕駛者的角度和位置。此外，Hiphi-Z售價也超過了60萬元，再次觸到自主品牌純電車型天花板，將從今年底開始交付。
值得注意的是，智能電動車最早實現“破冰”由高端車市場開始，但隨着時間的推移，低端車和中間價格段的智能電動車銷量與市佔率快速提高，而智能電動車在高端市場的絕對銷量與市佔率反而有些停滯不前。
對此高合汽車銷售公司總經理陳佳表示：“我確實也看到高端新能源車不像原來那樣增長給力，原本是市佔率最高的電動車，現在是最低的，但是沒有問題。我們今天處在燃油車向電動車切換的時期，目前在售的豪華品牌燃油車絕大多數是最後一代產品，2030年以後不會再有新的燃油車出來，消費指向會有很大的轉變。”
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連發四條微博爲小米汽車技術發佈會預熱，雷軍稱曾收到數萬份簡歷、開了150輛車
連發四條微博爲小米汽車技術發佈會預熱，雷軍稱曾收到數萬份簡歷、開了150輛車
在小米汽車技術發佈會宣佈定檔12月28日下午2點後，小米集團和雷軍本人加快了宣傳步調。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍兩日內連發四條微博爲發佈會造勢，內容涉及對小米造車千日歷程的回顧和思考。
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此前，小米汽車申請視頻號並將微信公衆號頭像改爲車標。雷軍亦在個人微博上@小米汽車官方賬號吸引各界注意力，並表示將在技術發佈會上展示全力研發的科技成果，更高調稱“小米汽車將全面重新定義汽車工業的技術棧”。
雷軍稱，汽車工業確實非常複雜，造車對他本人和小米都是新的開始。“造車需要愛車、懂車”，爲更好了解市面上的汽車，雷軍給自己定下開滿100輛車的目標。“這些天來，我已經開了超過150輛車。”
從手機行業跨界造車的小米此前並不具備相關經驗，人才招募成爲重要課題。雷軍表示，小米宣佈造車之初便收到了數萬份簡歷，最終匯聚了上千名專家級別的人才。
雷軍在博文中對汽車發展百餘年的關鍵轉折點也引發了網友的討論。他表示，汽車的前一百年，作爲出行載具，保時捷就是其中典範；新世紀以來，特斯拉率先開智能電動先河讓汽車成爲了“可移動的計算終端”。
“而當下，汽車工業全新使命，就是打造‘移動智能空間’，這就是小米造車的出發點。”部分網友猜測，雷軍高調的類比意在指代小米汽車的影響力可與保時捷與特斯拉比肩。
多位汽車分析師告訴界面新聞，小米跨界造車的一大優勢在於涵蓋多個領域的生態系統。天眼查顯示，北京小米移動軟件有限公司“小米手車互聯CarWith APP軟件”著作權近日獲批登記。此外，該公司還登記了“小米數字車鑰匙系統”軟件著作權。
小米相關軟件的進展意味着通過連接手機與汽車，可以實現在中控屏上使用手機中的導航、音樂等服務。汽車與手機的關係在“軟件定義汽車時代”被重構，此前蔚來、飛凡、吉利、華爲等已經宣佈加速佈局車手互聯，小米的加入或讓汽車智能化體驗的競爭更加激烈。